Polestar 3 je električni SUV koji predstavlja tehnološku i dizajnersku prekretnicu za švedski brend. Imao sam priliku da testiram verziju sa 366 kW (cca 496 KS) i prenosim vam lični doživljaj ovog automobila, kombinujući emociju i tehničke činjenice sa zvaničnih izvora. Polestar 3 koristi SPA2 platformu (kao i Volvo EX90), ali sa izraženim sportskim karakterom i samo pet sedišta. Dostupan je u tri verzije – Single Motor (299 KS), Dual Motor (489 KS) i Performance paket (517 KS).

Eksterijer i prvi utisak

Polestar 3 odiše skandinavskim minimalizmom. Masivan, ali elegantan, sa sportskim proporcijama i aerodinamičkim linijama. Velike felne dimenzija 22 inča (265/40 napred i 295/35 pozadi) sugerišu sportsku vožnju, ali iznenađujuće – udobnost nije narušena. Vožnja je bila glađa nego što bi se očekivalo za ovaj profil pneumatika.

Enterijer i osećaj u kabini

Unutrašnjost Polestara 3 je vrhunski osmišljena. Materijali su reciklirani, ali kvalitetni. Kožna sedišta sa ventilacijom i masažom pružaju izuzetnu udobnost. Zadnja klupa je prostrana do te mere da je moguće sedeti skrštenih nogu. Kabina je tiha zahvaljujući aktivnoj zvučnoj izolaciji, a Bowers & Wilkins ozvučenje (uključujući i zvučnike u naslonima za glavu) pruža koncertni doživljaj tokom vožnje.

Tehnologija i digitalni sistemi

Displeji su svetli, čitljivi i pod direktnim suncem i noću. Infotainment sistem je baziran na Android Automotive platformi. Ipak, imao sam problem sa zamrzavanjem centralnog i vozačkog ekrana koji se rešio tek sledećeg dana. Podrška nije bila naročito korisna u tom trenutku – veliki minus za auto ovog kalibra. Ipak, resetovanje se sledećeg dana desilo automatski, i sve je proradilo normalno.

Tehnologije za domet i punjenje

Polestar 3 ima DC brzo punjenje do 250 kW – 10% do 80% za oko 30 minuta, i AC punjenje od 11 kW (~11 sati za punu bateriju). Ugrađena toplotna pumpa i range assistant pomažu optimizaciji potrošnje i dometa.

Performanse i vožnja

Sa 840 Nm obrtnog momenta (Performance paket do 910 Nm), ubrzanje je impresivno. Auto je dostigao brzinu od 218 km/h (iako je zvanično ograničen na 210). Na autoputu pri 130–140 km/h potrošnja je bila oko 24 kWh/100km, dok se u gradu može spustiti ispod 20 kWh. Realni domet u kombinovanoj vožnji iznosio je oko 400–500 km. Auto je izuzetno stabilan, sa snažnim regenerativnim kočenjem, aktivnim ogibljenjem i naprednim sistemima asistencije.

Praktične funkcije

Prtljažni prostor ima funkciju automatskog spuštanja zadnjeg vešanja putem fizičkih dugmića sa strane, što olakšava ubacivanje tereta. Osvetljenje u kabini je pažljivo dizajnirano i doprinosi osećaju luksuza i sofisticiranosti.

Sigurnost i materijali

Polestar 3 koristi reciklirane materijale, vunu, flaks, kao i sertifikovanu kožu. Aktivno poništavanje buke dodatno poboljšava osećaj vožnje. Euro NCAP dodeljuje maksimalnih 5 zvezdica za bezbednost.

Cena i dostupnost u Austriji

Polestar 3 Long Range Dual Motor u Austriji počinje od 89.900 €, dok Performance verzija ide do 96.500 €. Osnovna Single Motor verzija startuje od 79.800 €. Testirana varijanta (Dual Motor sa 366 kW) se uklapa u srednji cenovni segment ovog opsega.

Zaključak

Polestar 3 nije samo luksuzan električni SUV – on je signal budućnosti. Kombinacijom skandinavskog dizajna, snažnih performansi i inteligentnih rešenja, ostavlja snažan utisak. Problem sa displejem je jedina ozbiljna zamerka. Cena u Austriji od 79.800 do 96.500 EUR pozicionira ga kao ozbiljnog konkurenta u premium EV klasi. Zvezda je definitivno rođena – i to u Polestar porodici.