Imali smo priliku da vozimo novi mali SUV iz porodice BMW i u nastavku teksta vam prenosimo naše utiske.

Spolja ovaj automobil definitivno odaje jedan dopadljiv utisak. Reč je o ne tako velikom automobilu(dužina BMW X2 je 4,36m), ali to na trenutke može da zavara, kasnije u tekstu ćemo vam objasniti i zašto.

Agregat koji je pokretao automobil koji smo vozili je benziski 1499ccm sa 140 KS dobijenih iz tri cilindra. Za menjanje brzina u ovom automobilu je bio zadužen automatski menjač sa 8 stepena, a maksimalni obrtni moment iznosi 220NM.

Prostor u ovom automobilu je veoma solidan za ovu klasu automobila. Kako na prednjoj, tako i na zadnjoj klupi mogu sedeti osobe koje su visoke 185cm. Jedina zamerka je da na zadnjoj klupi nema previše mesta za noge, ali kada se uzmu u obzir dimenzije automobila, onda taj detalj možemo i ignorisati. Prtljažnik raspolaže sa 470 litara prostora i to zadovoljava apsolutno sve naše zahteve za automobile iz ovog segmenta.

Upravljanje automobilom je veoma direktno, stiče se utisak da ste u nekom sportskom automobilu što je za BMW tipično. Nešto šta nam se nije dopalo je ponašanje ovog automobila u krivinama koje želite savladati nešto bržom vožnjom. X2 se u tim situacijama ne ponaša baš najmirnije i odaje utisak kao da će svakog trenutka izgubiti tlo pod nogama. Ovo je samo potvrda da je i pored tog osećaja veoma direktnog upravljanja vozilom ipak reč o jednom SUV modelu koji za tako nešto nije predviđen zbog svoje visine.

Na centralnom displeju je pored navigacije moguće prikazati i performanse automobila tj moguće je videti koliko u kom trenutku KS auto koristi i koji obrtni moment je u tom trenutku. Maksimalni obrtni moment se dostiže već ispod 2000 obrtaja ali isti brzo pada i motor postaje glasan zbog gore spomenutia tri cilindra.

Spomenuli smo automatski menjač sa 8 brzina. Isti je veoma “mekan” i pruža maksimalno uživanje u vožnji. Još jedan dokaz da BMW od ovog automobila nije hteo da napravi sportsku verziju jer spomenuti menjač sporo reaguje na nagla ubrazanja. Stekli smo utisak kao da ne može da odluči koju brzinu treba da odabere.

Moramo spomenuti i preglednost. Što se tiče prednjeg dela automobila iako je relativno visok, imate dobar osećaj prilikom parkiranja, ali zato zadnji deo automobila bez kamere i slike koja se pojavi na centralnom displeju je nemoguće proceniti pri parkiranju. Sigurni smo da su iz BMW baš zato ugradili kameru jer bi inače bilo veoma teško uparkirati ovaj automobil u neko malo mesto za parkiranje.

Potrošnja kod ovog agregata u gradu pri normalnoj vožnji je bila oko 7 litara, dok pri malo agresivnijoj vožnji i većoj gužvi može da poraste i na 10 litara. Cena ovog automobila kreće od 33000€.

Zaključak: X2 je veoma lep automobil sa veoma prostranom kabinom. Naša preporuka što se tiče motora je da se odabere agregat sa četiri cilindra i eventualno manuelni menjač jer ćete time dobiti i automobil koji može da se pohvali i sportskom notom.