U vikendu iza nas imali smo priliku da prisustvujemo sajmu automobila u Beču i na istom smo između ostalog detaljno pogledali i raspitali se u vezi Tesle 3.

Pisali smo već o ovom automobilu, a sada smo imali priliku da uživo pogledamo Teslin model 3 i popričamo sa predstavnicima iz ove firme.

Tesla model 3 će kao što smo i naveli u Evropi biti dostupan po ceni od 57900€. Izloženi automobil na sajmu automobila u Beču je imao cenu od 68000€.

Spoljašnjost dopadljiva, unutrašnjost takođe. Kada je u pitanju prostor u kabini možemo reći da kako na prednjoj tako i na zadnjoj klupi ima dovoljno mesta čak i za osobe visine do 190cm.

Primetićete da se u unutrašnjosti sve vrti oko ogromnog displeja koji je smešten centralno kako bi svi putnici u automobilu mogli da vide isti. Na ovom displeju upravljate svime što ovaj automobil nudi npr u kom smeru da se kreće vazduh koji vas greje ili pak hladi, navigacija, individualna podešavanja tipa retrovizora itd.

Na navigaciji su prikazana i mesta gde je moguće za 30 minuta dopuniti 90% kapaciteta baterije što je po nama jedna bitna stavka na koju su u Tesli mislili. U Austriji takvih stanica ima na svakih 150 kilometara, što je izuzetno, ali je slučaj sa jugoistočnom Ervopom malo drugačiji. U Tesli obećavaju da rade na tome, da bude što više spomenutih stanica gde ćemo moći brzo da dopunimo elektro automobil.

Ipak i pored ove sjajne stvari, ljudi iz Tesle su nam rekli da brza dopuna baterije nije dobra za istu i preporučljiva. Rekli su da je to brzo punjenje preporučljivo jednom do dva puta godišnje kako nebi smo eventualno ugrozili životni vek baterije. Naravno, ova konstatacija nas je razočarala, ali sa druge strane je i razumljiva. Njihov savet je punjenje preko noći što zahteva druge stvari tipa da imate svoje dvorište i možete dovući struju do automobila, a da pritom potpuno verujete komšiji da neće izvući kabal u sred noći. Malo se šalimo, ali sa druge strane smo malo i ozbiljni.

Prtljažnik je takođe dovoljno velik, pa o istom možemo samo pozitivne stvari reći.

Zaključak: Nismo imali priliku da vozimo Teslu 3, ali nas je svojim izgledom kako spolja tako i iznutra kupio. No, ovo sa baterijom ipak ostavlja jedan zaprljan trag u našem sećanju. Ostajemo pri stavu da je cena elektro automobila prevelika a pritom smo ograničeni dometom kao i brzim punjenjem koje je preporučljivo tek jednom do dva puta godišnje.