Novo poglavlje sajta Svet Automobila jeste analiza polovnih automobila. Ovog puta dobili smo analizu Reno Lagune od našeg dobrog poznavaoca automobila Miroslava iz Sremske Mitrovice.

Proizvodnja od 2000 do 2008; Restajling 2005; Cena limuzina 1000-2000e; Karavan 800-2000e; Paleta motora benzinci od 1,6(112-117ks), 1,8(120), 2,0(137,142,165,172 i 208ks), 3,0 v6 sa 213 ks. Dizeli 1,9 dci(93,102,112,122 i 132), 2,0(152,177) i 2,2(152); Menjač 6 stepeni koji posle određenog vremena stvara probleme.

Veoma udoban i bezbedan auto, ali ne i pouzdan. Vrlo kvarljiva elektronika, počevši od ključ kartice koja je ujedno i najosetljiviji deo i najskuplji, pa sve do el. podizača stakala. Takodje veliki problem imaju sa bržim habanjem trapa, krajeva letve volana napred i silen blokova pozadi, obzirom da su motori dosta snažni a automobili teški oko 1400kg. Loš raspored težine koja je previše prebačena napred rastresa i oštećuje trapove i nosače motora kao i amortizere.

Kod dizel agregata posebno obratiti pažnju na intercooler, turbo punjače i EGR ventile, koji dosta brzo stradaju a zamena ili popravka je skupa. Posledica lošeg kvaliteta goriva na našem tržištu i pokušaja vlasnika da uštede par stotina dinara na lošem ulju i nekvalitetnim filterima.

Kod benzinskih agregata problem su brizgaljke, potapajuća pumpa, klapna gasa i bobine kojih ima na svakom cilindru po jedna, naknadno ugradjen gas u većini slučajeva stvara probleme zbog složenosti sistema elektronike automobila (izbegavajte kupovinu istog), potrošnja je dosta visoka 7-9l benzina a plina ne manje od 10.

Loš materijal izduvnog sistema koji je sklon koroziji već nakon par godina kod svih vrsta motora. Moja skromna preporuka bi bila ako već kupujete Lagunu, uzmite 2,0 dCi, koji je dosta pouzdan, izdržljiv, brz i agilan, troši nešto preko 5 litara i ima najbolji odnos snaga-težina i uglavnom imaju bolji paket opreme, koja je kod skoro svakog modela dosta bogata. Imajte u vidu, što više elektronike, više problema.

Svetla tačka je velik i komforan prtljažnik. I opet naglašavam da je naj bitnije kako je auto održavan, tako da ni u kom slučaju bez majstora i kompletne dijagnostike ne krećite u kupovinu ovog automobila. Na testiranom 2,0 benzin-plin modelu sa 142 ks, koji je inače dobro održavan i u vlasništvu automehaničara, ne postoji “chek” lampica osim rezerve koja se nije upalila tokom testa, čak i lampica airbaga iako auto nikad nije ni ogreban niti su jastuci iskakali.

Zaključak: PROBLEM JE KOMPJUTER I KOMPLETNA ELEKTRONIKA. Naglašavam, kupovina LAGUNE nije nužno greška, obratite pažnju na greške koje kompjuter pokazuje i da nisu samo pobrisane preko laptopa, bez opravke, obavezno pregledajte trapove,vešanje i amortizere. Moguće je još uvek naći primerke u odličnom stanju ako je prethodni vlasnik vodio računa o automobilu. Žao mi je što ne mogu više da pohvalim ovaj zaista lep i komforan automobil, ali greške su francuske a ne moje. Sretno svima onima koji se odluče za kupovinu Lagune.