Ovog puta smo za analizu uzeli jedan automobil koji je više namenjen mladima ili pak parovima bez dece- Mazdu MX3.

Ovaj automobil japanskog proizvođača proizvodio se od 1991. do 1998. godine. Dakle reč je o automobilu starijem od 20. godina, ali je zato agregat ispod haube poseban. No, da krenemo sa informacijama o ovom automobilu.

Reč je o kupe automobilu sa tri vrata i sa ponudom 2+2 sedišta. Prostora na zadnjoj klupi nema na pregršt, ali je sasvim dovoljno za kratke relacije. Što se tiče agregata ovaj automobil ima samo benzinske motore zapremine od 1,5 litara do 1,8, i jačina od 88KS do 133KS(u kombinaciji sa petostepenim manuelnim menjačem ili četvorostepenim automatskim menjačem). Najjači agregat je i sa šest cilindra što ga čini izuzetno sportskim i konkurentnim kada su u pitanju performanse za ubrzavanje.

Mi smo testirali agregat 1,6 litara sa 90KS i 16 ventila. Kako je reč o lakom automobilu (svega 1030kg) ovaj motor pruža daleko više nego što se u prvi mah od njega očekuje. Solidno ubrzanje od 0-100(tik iznad deset sekunde) i lep zvuk motora koji bi se svideo svima koji vole da nagaze papučicu za gas “do daske”. Pri takvoj vožnji se može očekivati i potrošnja do 13 litara, ali ako se MX3 vozi pasivnije onda potrošnja može biti i prepolovljena u odnosu na spomenutu što je za svaku pohvalu.

Testiran agregat nema nikakvih mana i stvari koje treba da spomenemo. Redovno održavanje- menjanje ulja, zupčastog kaiša i ostalih bitnih stvari oko motora ovaj motor mogu učiniti baš dugovečnim. Nije strano naći ovaj agregat i sa preko 300.000 pređenih kilometara.

Mana ove Mazde je karoserija koja je sklona koroziji. Skoro kod svakog ovog modela je moguće naći ovaj problem u predelu otvora za sipanje goriva. Isto tako i ostatak karoserije zna biti “slab” na ovu “bolest” te se stoga preporučuje detaljan pregled lima i ukoliko postoji problem rešavanje istog jer ćete time dobiti automobil za narednih deset godina.

Oprema kod ovog modela nije bila na zavidnom nivou. Servo volan, šiber… I tu se priča nekako završava. Naravno da ima modela i sa više opreme(klima, električni podizači stakala, kožna sedišta, automatik itd) ali je ponuđen model bio oskudan po tom pitanju. Sa druge strane, jednostavniji za održavanje

Prtljažnik je za ovu klasu automobila sasvim zadovoljavajući, dok kada se obore sedišta očekuje vas veliki prostor za transport.

Zaključak: Za sve one koji neće žaliti za koji litar goriva više(u odnosu na neke druge dizel agregate) i isto tako ne pate za visokom ponudom dodatne opreme, ovo je pravi automobil. Napomena je rečena gore da je namenjen za mlade ili pak par bez dece. Dobro održavana MX3 uz detaljan pregled karoserije može postati Vaš novi ljubimac sa kojim bi ste se sa ponosom vozili po gradu.