Devedesetih godina prošlog veka na ulicama su “osmice” iz BMW-ove kuće bile prava atrakcija. Zbog loših brojki kada je u pitanju prodaja ovih automobila, 1999. BMW obustavlja proizvodnju serije 8. Skoro 20 godina kasnije “osmica” se vraća na scenu i to u kakvom izdanju!

Ovako je izgledao BMW 8 devedesetih godina prošlog veka. Nije bilo prolaznika koji se nebi okrenuo za ovim sportskim automobilom. I dan danas kada na ulici vidite ovaj automobil verujemo da ćete uraditi isto kao i tada, okrenuti se i pomisliti: “Baš dobro izgleda”.

Verujemo da je vlasnicima BMW žao što je ova serija bila ukinuta skoro dvadeset godina, ali tome je sredinom 2018. došao kraj. BMW 8 je ponovo na sceni, a već krajem prošle godine su prve porudžbine ovih automobila bile isporučene.

Na sajmu automobila u Beču smo imali priliku da ovaj automobil vidimo uživo i stvarno je fenomenalan. U odnosu na model iz devedesetih primetna je razlika linija karoserije koje su sada daleko “blaže” u odnosu na “oštre” linije kod prve serije. Automobil je zaobljeniji ali i pored toga izgleda, po našem mišljenju, veoma “opasno”.

U unutrašnjost dominira centralni deo na kojem je smešten displej za multimedijalne sadržaje kao i ventilacija i komande za istu.

Kada zauzmete mesto vozača u automobilu imate utisak kao da ste u formuli 1. Instrument tabla je digitalna i veoma sportski konfigurisana. Konstatacija da imate osecaj kao da sedite u formuli 1 dodatno je pojačana polugama iza volana kojima možete menjati brzine.

Ne može se previše što šta ovde dodati. Ko želi sportski automobil, a ima dovoljno novca da priušti sebi nešto baš posebno, onda će sa BMW 8 ta odluka biti olakšana.

Kada su u pitanju motori, “osmica” u ponudi ima benzinski agregat zapremine 4395ccm sa 530KS dobijenih iz V8 motora, kao i dizel agregata zapremine 2993ccm sa 320KS dobijenih iz šest cilindra. Performanse su neverovatne, dovoljno je reći ubrzanja ovog automobila- od 0-100km/h benzinski agregat stigne za 3,7 sekunde, dok je dizel agregatu potrebno 4,9 sekunde. Wow!

Za kraj cena automobila. Sve što je fenomenalno i košta, tako i BMW-ova “osmica”. Najjeftinija varijanta košta 99000€ a najluksuznija ide čak i do 130000€.

Zaključak: drago nam je da se “osmica” vratila, ali se plašimo, naravno zbog cene, da ne doživi istu sudbinu kao i devedesetih godina prošlog veka.